Заявка на покупку / аренду металлоконструкций
Перезвоним в течение нескольких минут
Не нашли, что искали? Оставьте заявку!
Получите консультацию по услугам ООО "СТС"
Наш специалист подробно расскажет о наших возможностях - выезде на объект для монтажных / демонтажных работ, шеф-монтажа или о других услугах, которых пока нет на сайте
Получите консультацию по продуктам и услугам "СТС" – это бесплатно!
Единая точка снабжения
Мост — это инженерное сооружение для пропуска транспорта и пешеходов через препятствия: реки, овраги, проливы, железные дороги, развязки. С точки зрения проектирования мосты классифицируют по множеству признаков (материал, назначение, схема пролётов), но для понимания рынка и инженерной логики чаще всего используют классификацию по несущей системе: балочные, арочные, подвесные, вантовые, а также временные/мобильные решения вроде понтонных.
Ниже — практичный обзор каждого типа: как работает конструкция, где применяется, чем хороша и какие есть ограничения.
Ниже — практичный обзор каждого типа: как работает конструкция, где применяется, чем хороша и какие есть ограничения.
Как устроен мост: базовые элементы, которые есть почти у всех типов
Пролётное строение
Часть моста, которая перекрывает препятствие и воспринимает нагрузки от движения. В неё входят балки/фермы/плита проезжей части, поперечные и продольные элементы, часто — ортотропная плита или железобетонная плита.
Опоры
- Устои (крайние опоры) — сопрягают мост с подходами.
- Промежуточные опоры — поддерживают пролёты между устоями.
Опорные части и деформационные устройства
Обеспечивают повороты и перемещения пролётного строения из-за температуры, ползучести бетона, усадки, ветра и т.п. Ключевой узел для долговечности.
Фундаменты и основания
Свайные, буронабивные, на ростверках или массивные. Выбор зависит от грунтов, гидрологии, сейсмики и требуемой несущей способности.